Germania, il cronico ritardo dei treni è ormai affare di stato. Il governo costretto a fare promesse

Germania: il governo promette una soluzione al cronico ritardo dei treni. Più puntualità in vista delle festività di Natale 2024

Che la Germania stia soffrendo di un ritardo cronico dei treni a lunga percorrenza non è una novità ma il ministro dei trasporti Volker Wissing, durante la Pasqua, sembrerebbe aver dato una speranza promettendo treni più puntuali entro il natale 2024. A renderlo possibile sarà la conclusione della ristrutturazione dell’importante Riedbahn tra Francoforte e Mannheim. Sembrerebbe essere proprio la Riedbahn la causa di molti ritardi dei treni. Si attendono dunque miglioramenti.

La Riedbahn

La ristrutturazione del corridoio della Riedbahn, lunga 70 km, è l’attuale responsabile di molti ritardi. La Riedbahn è un corridoio ad alte prestazioni, non una linea ad alta velocità. Ciò significa che i passaggi a livello, i raccordi e varie piccole stazioni hanno un enorme impatto sull’esercizio ferroviario. Il numero di potenziali fonti di interruzione del servizio ferroviario giornaliero e dell’avanzamento dei lavori è notevolmente più elevato rispetto a quello di una linea ad alta velocità. “A causa delle cattive condizioni, ogni giorno si verifica almeno un’interruzione del servizio”, afferma Wissing.

L’obiettivo per i treni a lunga percorrenza

Secondo Wissing quest’anno le ferrovie avranno a disposizione circa 16,3 miliardi di euro per la ristrutturazione generale di tratte molto trafficate, almeno 40. I lavori sulla Riedbahn tra Francoforte e Mannheim sembrerebbero essere solo l’inizio. L’obiettivo, per l’anno in corso, sembrerebbe essere quello di raggiungere una puntualità del 70% nei trasporti a lunga percorrenza. L’anno precedente era il 64%. Un treno è considerato in orario se ha un ritardo inferiore a sei minuti. Secondo una strategia congiunta delle ferrovie e del Ministero federale dei trasporti, entro il 2030, circa l’80% dei treni a lunga percorrenza, ad esempio i treni ICE e Intercity, dovrebbero essere puntuali.

Germania e Italia a confronto

In Italia la puntualità dei treni è da sempre un problema. Nonostante negli ultimi anni abbia compiuto degli sforzi significativi per migliorare questo aspetto, le sfide da superare sono ancora molte. Tra queste la mancata manutenzione e miglioramento delle infrastrutture tranviarie. Dall’altro lato invece la Germania ha una lunga tradizione di efficienza nel settore ferroviario che ultimamente sta riscontrando dei problemi dovuti all’invecchiamento e alla conseguente ristrutturazione delle infrastrutture. Se, come detto da Wissing, non ci saranno dei miglioramenti entro Natale 2024, potrebbe esserci un capovolgimento della situazione. L’Italia, dunque, diventerà presto la nuova Germania?

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