La Deutsche Bahn alza nuovamente i prezzi dei biglietti

Da metà dicembre la Deutsche Bahn alza nuovamente i prezzi. Sfide economiche e nuovi contratti collettivi di lavoro, i principali motivi dell’aumento

In Germania esistono principalmente tre tipi di soluzioni per viaggiare con i treni regionali della DB. I ticket normali, la “BahnCard” e la soluzione più nuova nel sistema dei trasporti tedesco, che è il “Deutschlandticket”. Quest’ultimo aumenterà a 58 euro da gennaio 2025. Non solo il Deutschlandticket, anche altri biglietti del piano tariffario nazionale subiranno aumenti, già da metà dicembre 2024. I motivi principali per cui la Deutsche Bahn alza i prezzi, sono due: “nuove sfide economiche” e “l’aggiornamento dei contratti collettivi di lavoro“.

In parallelo, la crescente concorrenza da parte di operatori come Flixbus e Flixtrain continua a offrire alternative più economiche, evidenziando l’importanza di un mercato libero anche nel settore dei trasporti, in particolare per chi cerca soluzioni di viaggio più accessibili. Infatti dal 2013 in Germania, con la liberalizzazione del mercato degli autobus a lunga percorrenza, il numero di passeggeri che ha scelto di viaggiare in autobus piuttosto che in treno è aumentato rapidamente. Anche se i numeri prepandemici del 2019 non sono ancora stati raggiunti, Flixbus e Flixtrain portano ogni anno a grandi perdite per la Deutsche Bahn.

I treni regionali in Germania e lo sviluppo dei prezzi

Le tre maggiori soluzioni tra cui poter scegliere per usufruire dei collegamenti regionali tedeschi sono:

1. Il “Deutschlandticket” un abbonamento unico nazionale con il quale è possibile viaggiare su tutti i trasporti pubblici locali e sui treni regionali, esclusi però i treni ad alta velocità e gli intercity.
2. I ticket normali: Flexpreis-Ticket, Sparpreis-Ticket e Super Sparpreis-Ticket. Con l’acquisto di questi biglietti si può usufruire di un unico viaggio. Una volta scelta la tratta, il tipo di treno (regionale, intercity, ICE..) e l’orario, il biglietto ha una validità limitata.
3. Le “BahnCards“: con un unico acquisto di queste carte, si ottengono prezzi scontati sui singoli biglietti. La validità non è legata a una singola tratta, ma una volta acquistata la BahnCard, questa ha una scadenza annuale. BahnCard 25 (25% di sconto), BahnCard 50 (50% di sconto) e BahnCard 100 (viaggi quanto vuoi, senza dovere comprare biglietti per ogni tratta).

Il Deutschlandticket aumenta a 58 euro da gennaio 2025 e già da metà dicembre si registrerà un incremento del 5,9% dei biglietti Flexpreis-Tickets, e  del 6,6% per la BahnCard 100. Dietro a tutti questi aumenti, i motivi ufficialmente indicati dall’azienda di trasporti tedesca sono “sfide economiche e i costi notevolmente aumentati, soprattutto a seguito dei recenti nuovi accordi tariffari nazionali”.

La Concorrenza di Flixbus

Fino al 2013 in Germania la legge prevedeva un divieto totale di concorrenza per garantire la stabilità economica del trasporto ferroviario nazionale, pilastro principale del trasporto pubblico tedesco. Con l’aumento della domanda di alternative più economiche ai treni e un mercato europeo sempre più integrato, il governo tedesco ha infine deciso di liberalizzare il mercato degli autobus a lunga percorrenza da gennaio del 2013. Ciò ha permesso l’ingresso di compagnie private come FlixBus, portando una concorrenza significativa ai treni regionali, con tariffe più basse e una rete in espansione. Anche se i numeri prepandemici del 2019 non sono ancora stati raggiunti, la realtà di Flixbus porta ogni anno a grandi perdite per l’azienda ferroviaria tedesca. La concorrenza aumenta anche con Flixtrain, dell’omonima azienda di trasporti, che prepara nuovi collegamenti ferroviari regionali.

Leggi anche: Flixtrain prepara i nuovi collegamenti regionali

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