Ambiente, la Deutsche Post non userà più gli aerei per il trasporto della posta domestica

L’aereo da Berlino a Stoccarda è stato l’ultimo che ha trasportato la posta domestica in Germania dopo 63 anni

I voli notturni per il trasporto delle lettere sono iniziati nel settembre 1961. Giovedì 28 marzo 2024 i voli nazionali per il trasporto delle lettere hanno smesso di viaggiare dopo 63 anni. Una mossa che riflette il declino dell’importanza della corrispondenza e consente di migliorare la propria impronta climatica. I costi di questo mezzo di trasporto sono eccessivi rispetto ad una modalità di comunicazione che entra rapidamente in disuso. Inoltre, il mercato della posta ha svelato i propri difetti rispetto ai titani le cui filiali sono localizzate capillarmente ovunque come Amazon o Ebay. Le lettere richiedono tempo per essere scritte, cura nella grafia e una inevitabile dilazione nella risposta. La posta ha perso gradualmente la propria funzione comunicativa in favore di mezzi di comunicazione immediati. Soprattutto, il contenuto del messaggio trasmesso è già implicito nella scelta del mezzo grazie al quale viene veicolato. Se invio un pacco Amazon, il contenuto di quel pacco sarà inscritto tra i contenuti che Amazon mi rende possibile inviare. La lettera, la cui stessa parola è un anacronismo ormai rimpiazzato dal più comune “messaggio”, è una creazione ex novo del mittente. Il destinatario riceve un prodotto irripetibile, grazie al quale conosce il mittente (almeno il luogo da dove scrive, la data in cui ha scritto, la frettolosità con cui ha scritto, una relativa cura nella scelta degli argomenti). L’invio di un pacco informa il destinatario entro quale elenco di quale categoria del sito Amazon il mittente lo ha posizionato. Il mittente informa il destinatario in quale posizione si trova nel mercato. Qui calza un verso di T.S. Eliot: “Dov’è la conoscenza che abbiamo perso nell’informazione?”.

L’ultimo aereo che ha spedito le ultime lettere via cielo in Germania

Deutsche Post ha dichiarato che gli ultimi aerei che trasportavano lettere tra il nord e il sud della Germania, operati da Eurowings, unità di Lufthansa, e da Tui Fly, hanno volato durante la notte sulle rotte Stoccarda-Berlino, Hannover-Monaco e Hannover-Stoccarda. L’azienda internazionale ha utilizzato voli notturni per consegnare la posta nazionale da Berlino, Monaco, Hannover e Stoccarda per oltre 63 anni. I sei aerei appena precedenti in totale hanno trasportato circa 1,5 milioni di lettere per un peso di 53 tonnellate metriche, secondo quanto riportato dalla Deutsche Presse-Agentur. Le operazioni sono terminate il 28 marzo, l’ultimo volo ha lasciato l’aeroporto di Berlino per Stoccarda. La posta internazionale da e per la Germania continuerà a essere consegnata in aereo e sarà trasportata nella stiva degli aerei per i passeggeri.

Lotta contro le emissioni di Co2

I tempi di consegna più lunghi fanno spazio alla riduzione di CO2. Dal 1997, la legge postale tedesca prevede che l’80% delle lettere venga consegnato entro il giorno successivo e il 95% due giorni dopo l’invio. Ora, la decisione di allentare i tempi di consegna rapidi significa che la Deutsche Post può passare a consegnare lettere e pacchi nazionali su strada e ferrovia. L’azienda sostiene che questo passaggio domestico ridurrà di circa l’80% la quantità di CO2 utilizzata per consegnare una singola lettera. “In tempi di cambiamenti climatici, la posta aerea per le lettere nazionali in Germania non è più giustificata, anche perché non c’è più la stessa urgenza associata alle lettere come nei decenni passati”, ha dichiarato in un comunicato del direttore operativo della divisione tedesca di posta e pacchi della società madre DHL Group Marc Hitschfeld.

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