Berlino pronta ad approvare il mensile a 29 € per combattere l’inflazione

Berlino ha intenzione di introdurre un biglietto mensile scontato a 29€ per il trasporto locale. Ma il governo del Brandeburgo si oppone

In seguito al successo del biglietto da 9 euro per il trasporto pubblico, il sindaco di Berlino Franziska Giffey (SPD) e il suo partito sono a favore di un suo sostituto, con l’idea di introdurre un mensile a 29€ nel tentativo di combattere l’inflazione. Tuttavia, trovare un punto d’incontro con il vicino Stato del Brandeburgo risulta difficile. “È saggio seguire la propria strada quando si dispone di un’associazione di trasporti congiunta a Berlino-Brandeburgo?”. Questa è la domanda che si pone Guido Beermann (CDU) – Ministro dei Trasporti del Brandeburgo – che ha criticato il progetto sostenuto dalla città. Tuttavia, Berlino ha bisogno del vicino: se il Land agisse da solo, la VBB – associazione dei trasporti per Berlino e il Brandeburgo – ne risulterebbe indebolita.

Lo scetticismo del Brandeburgo

Nei prossimi giorni Berlino intende presentare un progetto per un sostituto del biglietto da 9 euro che ha riscosso una grande popolarità durante l’estate. Sebbene il Senato di Berlino preferisca una collaborazione con il Brandeburgo, quest’ultimo si è mostrato scettico nei confronti dell’iniziativa, e Berlino si sta quindi preparando ad una soluzione isolata. L’offerta di biglietti economici sarà quindi probabilmente limitata alle zone A e B della città, invece che all’intero Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) e alle zone ABC. “Dal 1 ottobre al 31 dicembre 2022 sarà introdotto un biglietto da 29 euro per tutti coloro che hanno validità nella zona tariffaria AB”. La zona C intorno a Berlino sarà quindi probabilmente esclusa dall’offerta. Inoltre, considerato che solo i titolari di un abbonamento AB potranno beneficiare dello sconto, non sarà più possibile acquistare semplicemente un biglietto mensile.

“A volte servono soluzioni diverse”

La senatrice verde per i trasporti, Bettina Jarasch, vede il ticket da 29 euro come un biglietto di transizione, un “ponte”, prima di una soluzione nazionale a partire dal 1 gennaio 2023. Per Berlino però la tolleranza del suo vicino, il Brandeburgo, che al momento sembra mostrare un duro rifiuto nei confronti del biglietto economico, è fondamentale. “Ci sono realtà ed esigenze molto diverse all’interno dell’associazione dei trasporti Berlino-Brandeburgo – e non vogliamo e non metteremo a repentaglio la cooperazione costruttiva nel VBB”, ha dichiarato Jarasch, che comprende le preoccupazioni del Paese vicino. Tuttavia, il politico dei Verdi ha anche sottolineato che “a volte servono soluzioni diverse in situazioni particolari”. Attualmente comunque la decisione non è ancora stata presa, e va ancora chiarito se i titolari di biglietti annuali saranno risarciti.

Le critiche arrivano anche dall’associazione dei trasporti stessa. “Le soluzioni isolate non vanno affatto bene”, ha dichiarato Stefan Loge (SPD), vicepresidente del consiglio di sorveglianza di VBB. Questo perché nel dibattito vengono trascurate le rotte pendolari tra Berlino e Brandeburgo, che hanno un rapporto del 50 percento di pendolari in entrata e in uscita. “Il 50% entra, il 50% esce”, ha aggiunto Loge.

Possibili conseguenze sul “Berliner Sozialticket”

Un eventuale biglietto da 29 euro potrebbe avere delle ripercussioni anche sul cosiddetto “Berliner Sozialticket“, un biglietto che i beneficiari dell’indennità di disoccupazione e dell’assistenza sociale possono acquistare al prezzo mensile di 27,50 euro. Potrebbe dunque essere necessario ridurre i costi anche per questo, in quanto di poco inferiore rispetto al ticket di 29 euro, in modo tale da aumentarne il divario. Un’opzione suggerita dal gruppo parlamentare dei Verdi di Berlino sarebbe quella di riformare il Sozialticket, estendendo il diritto a un gruppo più ampio di persone.

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Immagine in evidenza: foto di Regina da Pixabay