Il Frecciarossa conquista l’Europa: nuovi collegamenti verso Germania e Austria

Entro il 2026 partiranno i primi collegamenti dell’ Alta Velocità tra Italia, Austria e Germania. Una svolta storica per la mobilità europea

Con un progetto ambizioso e dal forte impatto simbolico, Trenitalia (Gruppo FS) annuncia, in collaborazione con Deutsche Bahn (DB) e ÖBB, i nuovi collegamenti ferroviari ad Alta Velocità tra Italia, Austria e Germania. A partire dal 2026, il Frecciarossa collegherà Milano e Roma con Monaco di Baviera, per poi spingersi entro il 2028 fino a Berlino e Napoli. Un passo decisivo verso la realizzazione della cosiddetta Metropolitana d’Europa, un network ferroviario capace di unire i principali centri del continente con un mezzo veloce, comodo e sostenibile.

Una rete ferroviaria europea sempre più integrata

L’annuncio ufficiale è arrivato il 21 maggio 2025 a Monaco di Baviera, alla presenza dei rappresentanti di Trenitalia, Deutsche Bahn e ÖBB. I nuovi collegamenti rappresentano una tappa fondamentale non solo per l’internazionalizzazione del Frecciarossa, ma anche per la transizione verso la sostenibilità. Selezionato dalla Commissione Europea come Progetto Pilota nell’ambito del Commission Action Plan, l’iniziativa mira a rispondere alla crescente domanda di trasporti internazionali rapidi e a basso impatto ambientale. Il treno si afferma come mezzo chiave per ridurre le emissioni e promuovere uno stile di viaggio più responsabile, in linea con gli obiettivi europei per la decarbonizzazione.

I collegamenti e le tratte previste

Le prime due tratte ad Alta Velocità ad essere operative saranno quelle che collegano Milano e Roma con Monaco di Baviera. I tempi di percorrenza stimati saranno di circa sei ore e mezza da Milano e otto ore e mezza da Roma. Le principali fermate lungo il percorso includeranno città strategiche come Brescia, Verona, Trento, Bolzano e Innsbruck, facilitando così i collegamenti anche tra città minori ma fortemente collegate al tessuto economico e turistico europeo. Il completamento del Tunnel di Base del Brennero, previsto nei prossimi anni, ridurrà ulteriormente i tempi di viaggio di circa un’ora, rendendo ancora più competitivo il treno rispetto all’aereo per collegamenti medio-lunghi. Entro dicembre 2028, il piano prevede l’estensione delle rotte verso Berlino e Napoli, per un totale di dieci collegamenti giornalieri tra Italia e Germania.

Il Frecciarossa 1000: tecnologia e comfort senza confini

A garantire le prestazioni di questo servizio sarà il Frecciarossa 1000, fiore all’occhiello della flotta Trenitalia. Progettato per viaggiare sulle reti ferroviarie di diversi Paesi europei, il treno è in grado di superare le differenze tecniche tra i sistemi nazionali, come l’alimentazione elettrica e i protocolli di segnalamento. Confortevole, silenzioso e tecnologicamente avanzato, il Frecciarossa 1000 è pensato per offrire un’esperienza di viaggio di alto livello, sia per chi si sposta per lavoro, sia per chi viaggia per turismo. Dopo l’ingresso in Francia e Spagna, con i collegamenti ad Alta Velocità tra Milano e Parigi e tra Madrid e Barcellona, l’arrivo in Germania e Austria segna una nuova tappa nell’espansione europea del treno italiano, sempre più simbolo di eccellenza ferroviaria.

Con l’avvio dei nuovi collegamenti tra Italia, Germania e Austria, il Frecciarossa si conferma come un attore chiave della mobilità europea del futuro. L’accordo con Deutsche Bahn e ÖBB dimostra come la cooperazione tra Paesi possa tradursi in servizi concreti e vantaggiosi per cittadini, imprese e turisti. La Metropolitana d’Europa prende forma binario dopo binario, e lo fa all’insegna della sostenibilità, della qualità e della velocità. Un treno, tante destinazioni, un solo obiettivo: unire l’Europa, rendendola più vicina, più verde e più connessa che mai.

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